1. Hjulstruktur
Hjulet består av et nav, en felg og eiker som forbinder de to elementene. Hjulet kan deles inn i et kombinert hjul og et integrert hjul ved tilkoblingen av felgen og banen.
I tillegg er det delt hjul, vendbare hjul, justerbare hjul, og så videre. Det kombinerte hjulet forbinder felgen og banen til stålhjulet ved sveising eller nagling; den integrerte strukturen forbinder kanten og banen med en støpt eller smidd type for alufelger. Avhengig av eikene, kan hjulene deles i ekehjul og ekehjul. For øyeblikket er eikerhjul mye brukt i biler og lastebiler.
2, platehjul
Ekehjulet består av en holderring, en felg, en bane og en ventilforlengelse. Stålskivene som brukes til å koble navet og felgen i hjulet, kalles baner, hvorav de fleste er stemplet, og noen få er integrert støpt med navet, sistnevnte brukes først og fremst til tunge kjøretøyer.
Banene som brukes til bilhjul er tynnere og stanses ofte i bølgende former for å øke stivheten. Bilens hjulkonstruksjon er vist i figur 9.1. Ekehullet 3 på banen 4 kan redusere massen, lette tilgangen til bremsenavet til ventilen og tjene som et håndtak for installasjon. De seks hullene blir maskinert til en avsmalnende for å justere midten når eikene er boltet til navet.
3, den faste formen for dobbelthjulets velsignelsesplate
Det er to hovedtyper av feste av hjulplatene med dobbel type, nemlig dobbeltmutterfeste og enkeltmutterfeste.
To sett med baner og felger er montert på det samme navet, og endene av bolthullene på banen er avsmalnet for enkel utveksling. Banen 3 til det indre hjulet hviler på den ytre endeflate av flensen til navet 4, og er festet til bolten 5 av en spesiell mutter 1 med en avsmalnet endeflate, og mutteren 1 har også en ytre gjenge. Hornhjulets bane 2 ligger an mot den indre ekeplaten og festes av en låsemutter 6. Når den faste mutterfesten er benyttet, er den for å forhindre at den faste banens mutter løsnes når kjøretøyet kjører.
De talende festeboltene 5 på hjulet på bilen er vanligvis skrudd til forskjellige gjenger, med venstrehåndsgenger på venstre og høyrehendte gjenger på høyre side. På noen lastebiler vedtar bakakslens dobbelthjul en fast form av en enkelt mutter som vist på fig. 9.3 (b). Siden den sfæriske fjærskiven 7 brukes i konstruksjonen, kan mutteren 1 forhindres fra å løsne av seg selv. Boltene 5 som holder banene på venstre og høyre hjul på bilen, kan være høyrehendte, og dermed redusere mangfoldet av deler.
4, snakkehjulet
Ekerne til et ekehjul er støpte eiker som er støpt i ett stykke med hjulet. Spoke-hjul brukes vanligvis i racerbiler og visse høyklasse-biler. Brukes til støping på tunge tunge kjøretøyer. På hjulet til denne konstruksjonen er en spesialformet pute 2 festet til eiken 4. For å sentrere felgen og eikene godt, blir en sammenkoplet kjegle maskinert på både felgen og eiken.
