BD/RZ{{0}}A/0
Testelement: Japan (VIA) Light Alloy Wheel Test Association Regulations
Holdbarhetstest for bøyemoment: ingen sprekker eller endringer, ingen boltrester eller unormalt
Slagprøve: 13 graders støt: ingen gjennomtrengende sprekker skal oppstå, og dekktrykket skal ikke lekke fullstendig innen ett minutt;
30 graders støt: ingen sprekker eller deformasjoner skal oppstå, og dekktrykket skal ikke reduseres med mer enn 50 prosent innen 30 sekunder
Holdbarhetstest for radiell belastning: ingen sprekker eller deformasjoner, ingen boltrester eller unormalt
Testgjenstand: Tyskland TUV (STVZO)
Holdbarhetstest for bøyemoment: ingen sprekker skal oppstå, og reduksjonen av boltemomentet skal ikke overstige 30 prosent
Slagprøve: ingen sprekker skal produseres, og dekktrykket skal ikke lekke innen ett minutt
Utholdenhetstest for radiell belastning: ingen sprekker skal oppstå, og dreiemomentreduksjonen til bolten skal ikke overstige 30 prosent
Testgjenstand: American SAEJ2530
Holdbarhetstest for bøyemoment: ingen nye sprekker skal dannes, og reduksjonen av boltemomentet skal ikke overstige 40 prosent
Slagprøve: ingen gjennomtrengende sprekker skal oppstå, og dekktrykket skal ikke lekke innen ett minutt
Holdbarhetstest for radiell belastning: ingen sprekker skal oppstå, og dreiemomentreduksjonen til bolten skal ikke overstige 40 prosent
Testgjenstand: Amerikansk SFI
Bøyemomentets holdbarhetstest: ingen nye sprekker skal dannes, eller sprekkene fortsetter å vokse en dag, og reduksjonen av boltemomentet skal ikke overstige 40 prosent
Slagprøve: ingen gjennomgående sprekker skal oppstå, og dekktrykket skal ikke lekke fullstendig innen ett minutt
Utholdenhetstest for radiell belastning: ingen nye sprekker skal genereres, ellers vil sprekkene fortsette å vokse på en dag, og dreiemomentreduksjonen til bolten bør ikke overstige 40 prosent
Testartikkel: Taiwan CNS7135
Holdbarhetstest for bøyemoment: Ingen sprekk eller deformasjon skal forekomme, og reduksjonen av boltsmoment skal ikke overstige 50 prosent
Slagtest: ingen skadelige sprekker skal produseres, og dekktrykket skal ikke lekke fullstendig innen ett minutt
Holdbarhetstest for radiell belastning: ingen sprekker eller deformasjoner skal oppstå, og dreiemomentreduksjonen til bolten skal ikke overstige 50 prosent
Bøyemoment Last holdbarhetstest av aluminiumslegeringsfelg
BD/RZ{{0}}A/0
Testformål: hovedsakelig for å bekrefte holdbarhetstesten av felgen
Standard divisjon: VIA (Japan)
Grunnlag: Japanske forskrifter for testprotokoll for lettmetallfelger
natur: autogen
Beregningsformel: M=Sm*W(ur pluss E) Blant dem: M=bøyelast, Sm=1.5(JWL), Sm=1.35( JWL-T), W=maksimal belastning (begrenset bruk, generell bruk) Slå opp tabell U =0.7 friksjonskoeffisient, r=maksimal statisk belastningsradius for dekket, E{{11 }}avvik
Testomdreininger: 100,000 (JWL) 250,000 (JWL-T)
Testhastighet: minimum 100 RPM
Felgstandard: JWL: JWX-T og VIA bruker støpemetoden
Gyldighetstid: 3 år, utstyrslisens 10 år, felgprøvetaking
Standardinndeling: TUV (Tyskland)
Kilde: STVZ20
natur: obligatorisk
Beregningsformel: Mbmax=2FR(urdyn pluss e) Blant dem: Mbmax=maksimal bøyelast, FR=maksimal bøyelast, FR=maksimal belastning begrenset bruk, U =0.9 friksjonskoeffisient, rdyn=dekkets dynamiske lastradius (sjekk mellom JATMA og ETRTO Maksimal verdi), e=offset, bøyetest kan deles inn i: A: korttidstest Mb=0.75Mbax, B: langtidstest Mb=0.5Mbax
Testomdreininger: KORT 200,000; LANGE 1,8 millioner
Testhastighet: opptil 2400 RPM
Standarden på felgen: bruksanvisningen er at KBA-nummeret er gravert på ABE-en i esken, og det er ikke noe merke på kanten til TGA (lett å lese og holdbar)
Gyldighetsperiode: ubegrenset Fra tid til annen fabrikkinspeksjon og felgprøvetaking
Standardinndeling: SAE (USA)
I følge: SAEJ2530
natur: obligatorisk
Beregningsformel: M=W*(RU pluss D)*S Blant dem: M=maksimal bøyelast, W=maksimal bøyelast, U=0.7 friksjon koeffisient, R=maksimal statisk lastradius for dekket, D=forskyvningsavstand (ta absolutt verdi ), S=forsterkningskoeffisient, antall eksperimenter 2
Testomdreininger: 95,000 (S=2); 150,000 (S=1.6); 475,000 (S=1.35)
Testhastighet: ingen
Felgstandard: bruk permanent merkemetode (lim inn SAE-etikett)
Gyldighetsperiode: ubegrenset Årlige oppfølgingsvurderinger, inspeksjoner og felgprøvetaking
Standardinndeling: SFI (USA)
I følge: SFI
natur: autogen
Beregningsformel: Bm=L*[(u pluss RR) pluss dj*S Hvor: Bm=bøyelast, L=maksimal last, U=0.7 friksjon koeffisient, RR=rulleradius=0.5*(DS pluss DF), DS= Maksimal dekkdiameter, DF=designkoeffisient=0, d{ {11}}avvik (absolutt verdi), s=akselerasjonsfaktor=1.6 Felgstørrelsen er 13-17″=1.5 (16″, 16,5*17″ )
Testomdreininger: 1,1 millioner (S=1.6) 250,000
Testhastighet: ingen
Felgstandard: bruk permanent merkemetode (stift SFI-etikett)
Gyldighetsperiode: ubegrenset Årlige oppfølgingsvurderinger, inspeksjoner og felgprøvetaking
Standard utmerkelse: CNS
I følge: CNS1735
natur: obligatorisk
Beregningsformel: M=Sm*W(ur pluss E) Blant dem: M=bøyelast, Sm=1.5 (lettmetallfelg), W=maksimum belastning (begrenset til å bruke én eller to typer, vanligvis brukt), U=0.7 friksjonskoeffisient, R=Maksimal verdi av dekkets statiske belastningsradius (sjekktabell: JATMAETRTO), E{{8} } Offset
Testomdreininger: 100,000
Testhastighet: minimum 100 RPM
Standarden på felgen: bruk metoden for støping og utskrift (lim inn den kvalifiserte etiketten)
Gyldighetsperiode: 5 år for batch-for-batch inspeksjon
Holdbarhetstest for radiell belastning av aluminiumslegeringsfelg
BD/RZ{{0}}A/0
Testformål: hovedsakelig for å bekrefte holdbarheten til dekkringen
Standard divisjon: VIA (Japan)
Grunnlag: Japanske forskrifter for testprotokoll for lettmetallfelger
natur: autogen
Beregningsformel: Q{{0}}Sr*W Blant dem: Q=radial belastning, W=maksimal belastning (begrenset bruk for generell bruk), Sr=2 .25(JWL), Sr=2.0(JWL-T)
Testomdreininger eller kjørelengde: 500,000 omdreininger (JWL) 1 million omdreininger (JWL-T)
Testhastighet: 40-60km/t
Dekktrykk: 4,6 kg/cm2(JWL), maksimalt dekktrykk for aktuelle dekk er ±0.1kg/cm2(JWL)
Antall beståtte tester: 1
Standarden på felgen: JWL; JWL-T og VIA bruker metoden for støping og gravering
Gyldighetstid: 3 år, 10 år for utstyrslisens, felgprøvetaking
Standardinndeling: TUV (Tyskland)
Kilde: STVZ0
natur: obligatorisk
Beregningsformel: Q{{0}}f*FR Blant dem: Q=radiallast f=2.5(bil), f=2.0(off- the-road), f=1.5(off-the-road), FR=maksimal belastning
Testomdreininger eller kjørelengde: 2000 km (bil) 5000 km (terreng) 3000 km9 3 graders vinkel
Testhastighet: 60-100km/t
Dekktrykk: 2,8 kg/cm2 (bruk dekktrykk under 1,6 kg/cm2), 4,5 kg/cm2 (andre)
Antall beståtte tester: 1
Etiketten på felgen: bruksanvisningen er at KBA-nummeret er gravert på ABE i esken; det er ingen merker på kanten av TGA (lett å lese og holdbar)
Gyldighetsperiode: ubegrenset Fra tid til annen fabrikkinspeksjon og felgprøvetaking
Standardinndeling: SAE (USA)
I følge: SAEJ2530
natur: obligatorisk
Beregningsformel: F=W*K hvor: F=radial belastning, W=maksimal belastning, K=forsterkningskoeffisient, antall eksperimenter 2
Testomdreininger eller kjørelengde: 1,85 millioner omdreininger (K=2) 1,1 millioner omdreininger (K=2.5)
Testhastighet: ingen
Dekktrykk: 4,6±0,04 kg/cm2
Antall kvalifiserte tester: 2
Merking av felgen: ta den permanente standardmetoden (feste SAE-etiketten)
Gyldighetsperiode: ubegrenset Årlig ytelsesevaluering; inspeksjon og felgprøvetaking
Standardinndeling: SFI (USA)
I følge: SFI
natur: autogen
Beregningsformel: R{{0}}L*K hvor: R=radial belastning, L=maksimal belastning, K=akselerasjonsfaktor=2. 25(felgstørrelse 13"-17")=2.0(16", 16,5", 17")
Testomdreininger eller kjørelengde: 500,000 omdreininger (K=2.25JWL) 1 million omdreininger (K=2.0)
Testhastighet: ingen
Dekktrykk: 4,8±0,04 kg/cm2
Antall beståtte tester: 1
Etiketten på felgen: bruk metoden for støping og utskrift (lim inn den kvalifiserte etiketten)
Gyldighetsperiode: ubegrenset Årlig ytelsesevaluering; inspeksjon og felgprøvetaking
Standard utmerkelse: CNS
I følge: CNS7135
natur: obligatorisk
Beregningsformel: Q= Sr*w Blant dem: Q=radial belastning, Sr=2.25(lettmetallfelg) Sr=2.25(JWL), W =maksimal belastning (begrenset bruk, generell bruk)
Testomdreininger eller kjørelengde: 500,000 omdreininger
Testhastighet: 40-100km/t
Dekktrykk: 4,6 kg/cm2
Antall beståtte tester: 1
Merking av felgen: ta den permanente standardmetoden (feste SFI-etiketten)
Gyldighetstid: 5 år, batch-for-batch inspeksjon
Slagtest av aluminiumslegering
BD/RZ{{0}}A/0
Testformål: hovedsakelig for å bekrefte styrken til leddet mellom dekkringen og ringen
Standard divisjon: VIA (Japan)
Grunnlag: Japanske forskrifter for testprotokoll for lettmetallfelger
natur: autogen
Beregningsformel: JWL: Personbil VAN D=0.6w pluss 180 Blant dem: D=maksimal vekt, W=maksimal last (begrenset generelt)
Installasjonsvinkel: 13 grader ±1 grad
Fallhøyde: 230mm±2mm
Dekktrykk: 2.0±0.1kg/cm2
Antall kvalifiserte tester: 2 1. Ventil 2. Diagonal posisjon (må flyttes til en annen struktur)
Felgstandard: JWL: JWL-T og VIA bruker støpemetoden
Gyldig dato: 3 år kan settes til 10 år, felgprøvetaking
Standard divisjon: VIA (Japan)
Grunnlag: Japanske forskrifter for testprotokoll for lettmetallfelger
natur: autogen
Beregningsformel: JWL-T: 4*4 lett lastebil terreng, lastebilbuss H=Si*f Blant dem: Si=0.4mm/kgf, F=maksimal belastning (begrenset generelt)
Installasjonsvinkel: 30 grader
Fallhøyde: H=Si*f
Dekktrykk: maksimalt trykk ±0,1 kg/cm2
Antall kvalifiserte tester: 2 1. Ventil 2. Diagonal posisjon (må flyttes til en annen struktur)
Standarden på felgen: bruk metoden for støping og utskrift (lim inn den kvalifiserte etiketten)
Gyldig dato: 5 år, parti for parti
Standard inndeling: STVZO
Basert på: TUV (Tyskland)
natur: obligatorisk
Beregningsformel: lettlegering D=0.6W pluss 180 Blant dem: W=maks belastning (begrenset til første og andre kategori, vanligvis brukt)
Installasjonsvinkel: 13 grader ±1 grad
Fallhøyde: 230mm±2mm
Dekktrykk: 2br
Antall kvalifiserte tester: 2 ventiler mellom ribbeina ved siden av de to beinene
Standarden på felgen: bruksanvisningen er at KBA-nummeret er inngravert på ABE i esken; det er ingen merker på kanten av TGA (lett å lese og holdbar)
Gyldig dato: ubegrenset Uplanlagt fabrikkinspeksjon og felgprøvetaking
